Ремонт амортизаторов стиральной машины: подробный инструктаж

Принцип работы стиральной машины

Все бытовые стиральные агрегаты не только имеют схожее устройство, но работают по одинаковому принципу.

После включения машины, загрузки белья и выбора программы, срабатывает механизм блокировки двери и машина начинает работу.
Через впускной клапан в барабан стиральной машины поступает вода, уровень которой регулируется специальным датчиком.
После того как нужное количество жидкости поступило в барабан, клапан закрывается.
Теперь вода подогревается до нужной температуры, включается ТЭН. Подогрев также контролирует специальный датчик, а если его нет, то срабатывает таймер.
Одновременно с тепловым электронагревателем включается двигатель и барабан начинает медленно поворачиваться в разные стороны с неодинаковым временным интервалом. Это нужно для того, чтобы белье равномерно промокло.
Когда вода нагрелась до нужной температуры ТЭН отключается и начинается процесс стирки. Барабан вращается попеременно в разные стороны с одинаковым временным промежутком. Такой режим нужен для того, чтобы белье не сбивалось в комок.
По окончании процесса грязная вода откачивается при помощи насоса и набирается новая — для полоскания.
Барабан снова начинает вращение на малых оборотах, белье полощется. В зависимости от выбранного режима процесс полоскания может повторяться несколько раз.
С окончанием последнего полоскания снова начинает работу насос. Он откачивает воду, после чего барабан вновь начинает вращаться, но уже на больших оборотах.
Это процесс отжима. Насос при этом остается включенным все время до окончания стирки.

Как проверить и отремонтировать двигатель стиральной машины

Вот и все. Как видите, ничего сложного в этом нет. Чтобы понять почему сломалась стиральная машина, нужно прежде всего знать когда именно это произошло, то есть правильно определить узел, работающий в данный момент. Поскольку принцип работы всех агрегатов одинаков, то и основные неисправности стиральных машин любой марки тоже очень похожи. В этой статье мы постараемся разобрать их все, ну, может быть, за исключением каких-нибудь уж очень мелких.

Устройство пружинного амортизатора

Один из самых распространенных вариантов амортизаторов для моечного оборудования имеет так называемую пружинно-поршневую конструкцию. Если говорить преувеличенно, то это металлический цилиндр с полимерной гильзой наверху. Направляет движение шток, установленный в амортизаторе.

Верхняя часть штанги «заточена» для вставки полимерных вкладышей и резиновых уплотнителей, с помощью которых она соединяется с барабаном. К основанию штока прикреплен поршень с уплотнением, сильно пропитанным невысыхающей смазкой. Эта смазка нужна для увеличения силы трения при движении штока с поршнем по полости стального цилиндра.

Основными конструктивными элементами пружинно-поршневого амортизатора являются металлический цилиндр, закрывающийся сверху втулкой, и полированный шток

Работа амортизатора пружинно-поршневого типа включает серию последовательно повторяемых действий:

При сильных колебаниях шток демпфера приводится в поступательное движение.
Сжатый штоком поршень движется по полости цилиндра.
Пропитка предотвращает скольжение поршня без достаточного усилия.
Когда давление сбрасывается, шток возвращается в исходное положение.
Когда возникает усилие, все повторяется.

Чтобы воздух в цилиндре не создавал дополнительного сопротивления, поршень перфорирован. При нажатии на нее любой воздушный шлюз легко вылезет из просверленных отверстий.

Нагрузка, возникающая при вращении барабана, давит на шток, который, в свою очередь, толкает поршень, закрепленный на его основании, вдоль стального цилиндра

Конечно, такой режим работы не дает оснований надеяться на вечное сохранение трущихся друг о друга деталей в первоначальном техническом состоянии. Во-первых, есть только люфт, отсюда и износ. Кроме того, может быть поврежден только один пружинный держатель, а они иногда встречаются в разных модификациях моечных агрегатов от 2 до 4 штук.

Для снятия воздушной пробки внутри цилиндра просверливаются отверстия (рис. Слева). Вверху шток амортизатора снабжен посадочным местом для резиновых уплотнителей и полимерных вкладышей, через которые он крепится к бачку стиральной машины

Принцип работы амортизаторов у стиральных машин разных марок схож, но есть некоторые нюансы конструкции. Их размер, угол наклона, расположение могут отличаться, не все модели стирального оборудования дополнены пружинами, удерживающими барабан вверху.

Вместо пары подвесных подвесов можно использовать небольшие пружины, соединенные с ближайшим верхним противовесом.

В других конфигурациях бак, состоящий из двух частей, поддерживается снизу амортизаторами, а не амортизаторами. Этот тип конструкции является классическим, поэтому также стоит разобраться в устройстве этих устройств. Не исключено, что это именно ваш случай.

Мотор в модификации стиральной машины, показанной на схеме, установлен сверху. Нет необходимости полностью разбирать его для замены амортизаторов, достаточно снять боковую или заднюю часть корпуса

Конструктивные особенности демпферов

Демпферы в устройстве стиральных машин применяются также в сочетании с подвесными пружинами, однако в их строении условно не слишком прочных элементов нет. По сути это тоже стальной цилиндр, правда по полости его перемещается не шток с поршнем, а просто поршень с отверстиями в стенках для вывода излишков воздуха.

Поршень демпфера точно так же снабжен прокладкой фрикционного типа. Она выполнена из пористого полимера и пропитана невысыхающим смазывающим веществом, создающим дополнительное трение. Прокладок в демпфере может быть две или даже более, все зависит от особенностей устройства.

И металлический цилиндр, и передвигающийся по его полости демпфер по внешним краям снабжены резиновыми втулками, с помощью которых амортизирующие приспособления соединяются с днищем машинки и с баком.

В конструкции демпфера два основных компонента: поршень, оснащенный фрикционной прокладкой, и стальной цилиндр, в полости которого перемещается поршень

Демпферы выпускают в двух вариантах:

Разборные. Для ремонта этой разновидности чаще всего достаточно просто заменить прессованную прокладку.
Неразборные. Края у них завальцованы. Ремонт этого вида заключается в замене приспособления.

Значения максимально допустимого усилия, возможного для конкретного амортизирующего устройства, указывается на корпусах демпферов или амортизаторов. Обычно нагрузка варьирует в диапазоне 50 – 150 ньютонов. При работе в гарантированном производителем режиме стиралки редко превышают эти пределы.

Покупая новое амортизирующее устройство для замены, не стоит превышать указанные на предыдущей детали характеристики. Если на корпусе указано 100 N, то не нужно обольщаться по поводу того, что элемент с 150 N прослужит дольше, надо приобрести точно такой же или с близкими показателями.

К нижней части бака этой модели сбоку прикреплен двигатель, его и прочие узловые соединения потребуется снять перед извлечением для замены демпферов

Особенности работы амортизаторов

Центрифуги классических стиральных машин вращаются на скорости от 700 до 2000 оборотов в минуту, что зависит от выбранного режима. Такая серьёзная нагрузка сказывается практически на всех элементах и узлах оборудования, постепенно ослабляя их.

Чтобы хоть как-то погасить вибрацию, равно как и последующие негативные эффекты, в конструкции стиральных машин предусмотрены амортизаторы. За их отсутствием основные детали пришлось бы периодически проверять и подтягивать. Работу амортизаторов можно сравнить с аналогичными устройствами в автомобиле.

Подобные механизмы не допускают непосредственного контакта центрифуги с другими деталями корпуса – стальными и пластиковыми, что может привести к деформации первых или слому вторых. Располагаются амортизаторы под барабаном, верхняя часть которого закреплена на подвесных пружинах.

Амортизатор в стиральной машине

В момент раскручивания центрифуги устройство гасит силу раскачивания, удерживая барабан в пределах своей оси. Таким образом, на высоких оборотах нагрузка на смежные элементы заметно снижается, что положительно сказывается на эксплуатационных качествах техники в целом.

Но сам механизм постоянно подвергается сильной вибрации: детали изнашиваются, и амортизирующие свойства снижаются. Поэтому устройство требует периодического обслуживания, а в крайних случаях замены. Проблема особенно остро проявляется в бюджетных моделях, где амортизаторы далеко не самого лучшего качества. Тогда как в премиальных моделях механизм может эффективно работать годами, если не десятилетиями.

Устранение наиболее распространенных неисправностей

К самым частым поломкам, случающимся с вертикальными стиральными машинами Аристон, Занусси и других марок являются всевозможные протечки, а также деформация подшипников.

Устранение протечек

Чтобы устранить большинство неисправностей, вызвавших протечки вертикальной стиральной машины, разбирать корпус полностью не требуется. Чтобы обнаружить, откуда подтекает вода, необходимо:

Выкрутить фильтр слива, проверить, насколько он герметично устанавливается и в каком состоянии находится уплотнитель. При необходимости этот узел нужно прочистить, за годы эксплуатации в нем скапливается большое количество грязи.
Следующее, что стоит проверить – это резиновый уплотнитель крышки стиральной машины. За несколько лет службы он мог деформироваться. В результате вода протекает под резинкой, попадает под машину, скапливается под панелью управления, затекает в устройство блокировки люка. Подобная проблема приводит к серьезным поломкам, поэтому устранить протечку следует как можно быстрее. Менять полностью уплотнитель не потребуется, достаточно найти деформированное место и подложить под него небольшой кусок резины.

Для дальнейших работ потребуется снять боковые панели стиральной машины, чтобы получить доступ к внутренним узлам.

Проверить герметичность подсоединения шланга к заливному клапану. Если обнаруживаются капли воды, необходимо снять трубку, осмотреть на целостность, обработать силиконом и установить на исходное место, сильнее затянув хомуты. Таким же образом требуется проверить и обработать сливные патрубок и шланг, а также патрубок бака.
Далее нужно осмотреть резиновую манжету, проверить целостность и удостовериться, что она надежно удерживается хомутом.
Протечка может быть в самом баке. Если его половины стянуты винтами, нужно их подтянуть, маленькие отверстия можно попробовать запаять.

Замена подшипников

В отличие от фронтальных стиральных машин, на технике с вертикальной загрузкой для замены подшипников не требуется вытаскивать бак из корпуса. Здесь нужно выполнить следующие действия:

Удалить боковые панели.
Убрать по боковым сторонам барабана накладки, за которыми находятся суппорты с подшипниками.
Первым необходимо заменить подшипник и сальник с той стороны, где нет шкива. Резьба классическая правосторонняя.
Затем нужно снять ремень, шкив и колодку заземления, после чего заменить сальник и подшипник. В этом случае резьба будет левосторонняя.

При установке нового подшипника необходимо тщательно смазать посадочное место.

Устройство и принцип работы стиральной машины

Чтобы успешно выполнить ремонт стиральной машины-автомат, нужно ознакомится с ее устройством. Поскольку самыми распространенными сегодня являются стиральные машинки с фронтальной загрузкой, далее рассмотрим, как они работают.

Основные узлы и детали стиральной машинки

Узлы и детали

Чтобы отремонтировать стиральную машину, нужно знать назначение деталей, из которых она состоит. Ниже перечислены функции некоторых узлов стиральной машинки:

клапаны и датчики WPS – выполняют функцию защиты от протечек в рамках одноименной системы (Waterproof-System);
датчик и клапан WCS (прессостат) – контролирует объем жидкости, залитой в бак;
противовесы – гасят колебания СМ при отжиме, представляют из себя массивные искусственные грузы, которые крепят к баку сверху и снизу;
пружины подвески и амортизаторы – также гасят колебания во время работы агрегата;
сифон – выполняет роль гидравлического затвора в сливном шланге;
датчик дисбаланса – корректирует вращение барабана таким образом, чтобы белье не сбивалось в комок, является основным элементом системы контроля дисбаланса;
шариковый клапан – открывает и закрывает сливной шланг;
сливной фильтр – задерживает мелкие предметы, волосы, волокна ткани, попадающие в воду при стирке, защищает от них сливной насос.

Конструктивно АСМ могут отличаться, иногда существенно. Но основные детали – такие как бак, барабан, электромотор, блок управления, сливной насос, шланги и противовесы – присутствуют во всех моделях. В некоторых СМ есть дополнительные узлы – например, система защиты от протечек. Могут отсутствовать некоторые из вышеперечисленных – к примеру, сифоны.

Порядок работы

Работает АСМ следующим образом:

Пользователь загружает белье, выбирает режим и запускает стирку. После этого закрывается электромагнитный замок, загрузочный люк блокируется и начинается работа.
Открывается впускной клапан и вода набирается в барабан, проходя через лоток для порошка.
Как только вода достигает требуемого уровня, срабатывает датчик и впускной клапан закрывается.
Включается ТЭН, который нагревает воду до необходимой температуры, которая зависит от выбранной программы стирки. Затем температурный датчик подает сигнал на модуль управления, который выключает ТЭН. Параллельно работает барабан, медленно поворачиваясь в разных направлениях для того, чтобы белье равномерно намокло и нагрелось.
После выключения нагревательного элемента начинается стирка. Барабан вращается в разных направлениях, предотвращая сбивание вещей в комок.
По завершении цикла стирки барабан останавливается, грязная вода сливается в канализацию при помощи сливного насоса.
Затем вновь набирается чистая вода и начинается полоскание. Каждый режим стирки имеет свои показатели времени полоскания и скорости вращения барабана. Данный этап заканчивается откачкой грязной воды из бака.
После этого барабан начинает быстро вращаться, отжимая белье. Насос постоянно откачивает воду. Во многих моделях стиральных машин скорость вращения барабана при отжиме можно задавать самостоятельно или вообще отключать эту функцию.
По окончании отжима барабан останавливается, блокировка загрузочного люка выключается. Стирка закончена.

Приобретаем и ставим новую запчасть

Логично, что при замене понадобятся новые амортизаторы. Приобрести комплектующие для стиралки Hotpoint Ariston можно в сервисных центрах или в интернете, у поставщиков. Чтобы подобрать подходящий демпфер, следует знать марку и серийный номер модели СМА. Также, можно снять износившийся элемент и показать его консультанту, с просьбой подобрать аналогичную деталь. Чтобы поменять стойку, придется выполнить следующие действия:

с усилием вставить демпфер, добиться, чтобы он разместился в специальных пазах;
взять извлеченную ранее пробку и осторожно вбить ее в отверстие амортизатора через две перегородки;
поставить режим «обратного хода» на дрели и выкрутить саморез из фиксатора;
убедиться в надежности крепления;
повторить те же действия со второй стойкой. Для этого придется снова перевернуть автомат;
поставить бак (в случае, если он был извлечен);
прикрепить на место электромотор, зафиксировать его крепежами;
подсоединить питающую двигатель проводку;
надеть на шкив приводной ремень.. Так основная часть работ будет завершена

Следует вернуть машинку в вертикальное положение, закрепить на месте заднюю стенку. После обязательно протестировать стиралку. Для этого запускается режим «Отжим» на максимальных оборотах. Если былой тряски не наблюдается, значит, замена прошла успешно. Когда «прыжки» и сильная вибрация сохраняются, следует снова разобрать автомат и потуже затянуть фиксаторы демпферов

Так основная часть работ будет завершена. Следует вернуть машинку в вертикальное положение, закрепить на месте заднюю стенку. После обязательно протестировать стиралку. Для этого запускается режим «Отжим» на максимальных оборотах. Если былой тряски не наблюдается, значит, замена прошла успешно. Когда «прыжки» и сильная вибрация сохраняются, следует снова разобрать автомат и потуже затянуть фиксаторы демпферов.

Интересное:

Ремонт неисправностей стиральных машин Ariston
Обзор встраиваемых посудомоечных машин Ariston 45 см
Стиральные машины Ariston
Отзывы о посудомоечных машинах Hotpoint Ariston
Обзор стиральных машин Аристон с вертикальной загрузкой
Поменять ремень на стиральной машине Ariston

Комментарии читателей

Поделитесь своим мнением — оставьте комментарий

Как определить, что нужно их поменять?

Повреждения амортизаторов и демпферов для домашних хозяек не проходит незамеченными. Неполадки данного узла всегда заявляют о себе нехарактерным для нормальной работы шумом и стуком.

Кроме этого, косвенными признаками износа могут считаться такие проявления:

сильная вибрация и даже самопроизвольное передвижение стиральной машины по полу в процессе стирки и отжима;
возможен ненормально слабый отжим или его полное отсутствие.

Так как перечисленные признаки характерны и для других неполадок, то также следует проанализировать вид манжеты люка и состояние бака. При серьезных неполадках с амортизаторами бак начинает провисать и терять упругость крепления.

Это обстоятельство может даже иметь внешние проявления:

заломы и складки на уплотнительной манжете люка;
опускание барабана ниже обычного уровня;
отсутствие упругости его крепления.

В машинах с вертикальной загрузкой при неполадках можно обратить внимание, что бак свободно качается, если его тронуть рукой. Это же обстоятельство можно заметить и в машинах с фронтальной загрузкой при снятой верхней крышке. Такие проявления могут быть даже при пустом барабане, а под нагрузкой ситуация еще больше усугубляется

Если повреждений нет, то бак, после того как его качнуть рукой, очень быстро возвращается в исходное положение без лишних раскачиваний

Такие проявления могут быть даже при пустом барабане, а под нагрузкой ситуация еще больше усугубляется. Если повреждений нет, то бак, после того как его качнуть рукой, очень быстро возвращается в исходное положение без лишних раскачиваний.

В нормальном состоянии, у исправной стиральной машины на манжете вообще не должно быть складок

Поэтому любое нарушение с ней – это сигнал обратить внимание на амортизирующую установку

Если уплотнитель сминается только с одной стороны, скорее всего из строя вышел только один демпфер.

Если есть проблема с амортизаторами, необходима их безотлагательная замена. В неисправном состоянии машинку нельзя эксплуатировать, так как это может повлечь за собой поломки других деталей и, как следствие, более сложный и более дорогой ремонт.

Рейтинг самых частых неисправностей стиральных машин-автоматов

Отсутствует нагрев воды

Определить, происходит ли нагрев воды, можно по стеклу в дверце, оно должно нагреваться в активной фазе стирки. Если этого не происходит, значит вышли из строя термодатчик или нагревательный элемент, возможен и программный сбой. Причин этому несколько: скачки напряжения, заводской брак, образование накипи на самом ТЭНе.

Проблемы с нагревом воды решаются мастерами сервисных центров примерно от 1000 руб, например https://ob-service.ru/ предлагает такой ремонт в Новосибирске.

Непривычный стук и вибрация стиральной машины

Современные машины-автоматы работают тихо. Громкий стук может возникнуть в результате выхода из строя подшипников или амортизаторов, а также из-за попадания посторонних предметов между баком и барабаном. О проблеме с подшипниками свидетельствует появление стука со скрипом. Замена подшипников в стиральной машине требует участия мастера.

Течь воды из-под машины или дверцы люка

Причиной подтекания воды является любая разгерметизация стыков: порыв манжеты люка или патрубка, износ прокладки на подводящем шланге. Активное образование пены, например, в хоте стирки гардин, также приведет к тому, что она буквально полезет со всех щелей.

Вода в барабане до или после стирки – проблемы со сливом

Если до начала стирки в барабане находится чистая вода, значит, изношена прокладка или сломан клапан в месте подключения машины в систему канализации. Наличие воды в машине после стирки – забит фильтр или сломан насос. Самостоятельно можно заменить прокладки и прочистить фильтр, но ремонт насоса стиральной машины своими руками практически невозможен, надежнее его заменить на новый.

Может быть забит подающий шланг или впускной фильтр, или же программная поломка.

Машина не включается

Отказ запуска машины после нажатия кнопки «Пуск» может быть вызван поломкой розетки, выходом из строя блока питания или электронной платы.

Отсутствие вращений барабана или движение в одну сторону

Барабан может не вращаться из-за поломки двигателя, расслабления или разрыва приводного ремня, программной поломки или если движению мешает посторонний предмет (тогда барабан невозможно провернуть рукой).

Примеры препаратов

Оказывается, надо искать смазку для амортизаторов совершенно в другом месте. Так, способны обеспечить необходимое амортизаторам вязкое трение смазочные средства, используемые при обслуживании автомобилей, магнитофонов, оружия, спортивного и туристического снаряжения. Какие именно составы необходимы, расскажем в мини-обзоре.

Демпфирующая смазка ПМС – 250000. Основное предназначение – создание вязкого трения в узлах при регулировке натяжения магнитофонов, микролифтов тонармов на виниловых проигрывателях и кассетных механизмов. Но отлично подойдет для обработки амортизаторов стиральной машинки. Продается в небольших пузырьках, но за счет экономного расхода баночки хватит надолго. Средство бесцветное и без резкого запаха. Стоимость – около 800 руб. вместе с пересылкой по России.
Демпфирующая смазка ПМС – 600000. Представляет собой более усовершенствованный вариант «ПМС 250000». За счет повышенной вязкости делает движение деталей абсолютно плавным, устраняет скрипы, продлевает срок эксплуатации контактных участков. Часто используется в быту для обработки магнитофонных, дверных и мебельных механизмов. Также допустимо применение средства для смазывания демпферов стиральных машин, к примеру, LG или Samsung. Стоит 1200 руб.
Силиконовая смазка Silicon-Fett от LIQUI MOLY. Автомобильное средство, используемое для обработки всевозможных контактных зон с присутствием пластика или резины: стыков, направляющих и соединений. В быту применяется для смазывания сидений, дверных петель, штанг и комплектующих стиральной машины. Устраняет скрипы, защищает от высыхания и негативного воздействия прямых солнечных лучей. Прочно держится на поверхности, отталкивает влагу, спокойно выдерживает низкие и высокие температуры, а за счет антифрикционных свойств продлевает срок службы устройства. Реализуется в тубах по 0,1 или 0,05 л и стоит около 459-1009 руб.

Обработав амортизаторы стиралки специальной смазкой, можно защитить стойки от преждевременного стирания и продлить срок их службы. Где найти чудо-средство, мы уже рассказали.

Интересное:

Чем смазать амортизаторы в стиральной машине LG?
Как и чем смазать подшипник в стиральной машине
Как отремонтировать амортизатор стиральной машины LG?
Восстановление амортизатора стиральной машины
Чем заменить смазку для сальника стиральной машины?
Нужно ли смазывать подшипники стиральной машины?

1 комментарий читателей

25.11.2020 в 06:08
Вадим:

Скажите пожалуйста, можно ли смазать таким силиконовым маслом CX-80 «Smar Silikonowy»? ПМС не нашел, LIQUI MOLY слишком дорого выходит, проще полностью заменить амортизаторы, но не охота высверливать отверстия. С пол года назад заменил штоки, вместе с полиуретановыми вставками, но смазка которая шла в комплекте видимо совсем не годится. Машинка снова начала сильно вибрировать периодически. По описанию CX-80 «Smar Silikonowy» вроде такое же как и LIQUI MOLY. Обладает хорошей вязкостью, и в разы дешевле. Заранее спасибо за ответ.

Ответить

Как снять и проверить амортизаторы со стиральной машины

Все демпфирующие элементы защищены корпусом и облицовкой, для того чтобы добраться до креплений демпферов у различных моделей стиральных машин, требуются разные подходы по разборке.

При замене демпферов на стиральной машине, разбирать ее полностью необходимости нет. Например, для обеспечения доступа к амортизаторам на стиральных машинах Bosch, достаточно снять переднюю крышку. В этих моделях, демпферы имеют классическое крепление на одном болте, расположенные снизу агрегата. Верхняя часть крепления к баку, держится на защелках, являющихся его частью.

Для того, чтобы снять амортизатор с бака, соединение высверливается длинным сверлом диаметром 13 мм, затем нужно извлечь деталь через фронтальную часть машинки.

На некоторых моделях LG, чтобы снять демпфер, никаких крышек снимать не нужно. Для этого достаточно положить агрегат на бок, предварительно отсоединив его от питания, водопровода и канализации. Крепление амортизатора с обеих сторон производится пластиковыми пальцами с фиксирующими защелками. Отжав защелку можно легко вынуть палец из отверстия, освободив его от крепления. Если палец снимается очень туго, можно воспользоваться специальным средством типа автомобильной ВДшки.

В стиральных машинах Samsung, в креплении демпферов чаще всего используются болты размером м8 или м10. Откручиваются они при помощи накидных ключей или торцовых головок, размером 12-13 мм. Крепление на болтах используется в моделях Miele, AEG и многих других производителей. В моделях Wirhpool, амортизаторы с обеих сторон имеют крепление на специальных защелках, отжав их, можно свободно снимать демпфирующие элементы.

Вне зависимости от способа крепления, снятие необходимо производить осторожно, без использования ударного инструмента, способного повредить пластиковый бак или другие элементы устройства. Проверка демпфера, проводится простым нажатием на шток и его вытягиванием из корпуса. При этом должно наблюдаться заметное сопротивление нажатию от руки

Если шток входит свободно, а в некоторых случаях просто выпадает из корпуса, амортизатор требует замены. В некоторых демпферах во внутреннюю полость корпуса помещается специальная уплотнительная смазка

При этом должно наблюдаться заметное сопротивление нажатию от руки. Если шток входит свободно, а в некоторых случаях просто выпадает из корпуса, амортизатор требует замены. В некоторых демпферах во внутреннюю полость корпуса помещается специальная уплотнительная смазка.

Если шток свободно вытягивается и отсутствует смазка, а внутри заметны следы ржавчины, можно говорить об износе и не пригодности амортизирующих устройств.

Как отремонтировать?

В большинстве случаев ремонт амортизатора потребуется из-за следующих типов поломок.

Истирание вкладыша или прокладки. Не всегда можно восстановить сломанную деталь, в некоторых случаях потребуется ее замена.
Деформация механического характера, образованная за счет неграмотной транспортировки устройства, заводского брака.
Износ болтов крепления амортизатора. В таком случае деталь слетает со своего места фиксации и начинает болтаться.

Специалисты рекомендуют при наличии любых неисправностей амортизатора не пользоваться стиральной машинкой до момента их восстановления.

Чтобы починить своими руками амортизатор, потребуется диагностировать причину неисправности. Для этого потребуется открыть доступ к амортизатору согласно инструкции, которая описана в предыдущем пункте. Затем нужно определить состояние детали путем ее сжатия: если компонент сжимается и разжимается с легкостью, значит требуется его замена.

Если в детали присутствуют изменения механического характера, вызванные браком или износом, оптимальный вариант – это замена компонента. Следует запомнить марку своего амортизатора и найти такой же в магазине.

Покупка амортизатора наугад недопустима, потому что не каждая модель может подойти к конкретной стиральной машинке. Специалисты рекомендуют брать с собой в магазин старую деталь, чтобы гарантировано подобрать подходящий компонент.

Смена детали при неисправности

Чтобы отремонтировать амортизатор своими руками, рекомендуется вытащить вставку. Посмотрите, как двигается шток без вставки. Если он двигается легко, то истерлась прокладка. Ее-то и нужно заменить.

От ремня толщиной в три миллиметра отрежьте кусок по диаметру устройства.
Установите его вместо прокладки.
Смажьте, чтобы трение улучшилось, перед установкой штока. Рекомендуется применять обычное смазочное масло.
Вставьте шток обратно.

Когда амортизатор имеет механические повреждения от износа или брака, то лучше заменить его на новый. Прочтите и запомните марку и модель демпфера и скажите их продавцу. Не покупайте детали наугад, они могут не подойти к машинке.

Лучше всего отправляться в магазин со старым амортизатором. Этот способ более надежный. Продавец увидит деталь и сам подберет нужную взамен.

Важно! Цены на амортизаторы невысокие, поэтому дешевле выйдет самостоятельно заменить деталь

Как восстановить

В данном конкретном случае я расскажу, как избавиться от такой неисправности, как утечка масла. Это одна из основных причин, по которой устройство быстро изнашивается, а значит теряет свою работоспособность.

Поэтому, если у вас возникает утеря рабочей жидкости в стойке, необходимо решать данную проблему как можно срочно.

Итак, рассмотрим этапы восстановления:

Из набора для восстановления стоек возьмите стопорные шайбы и прокладки. Нужно их аккуратно срезать с отливки, используя острый нож

Желательно выполнять все максимально осторожно, чтобы не оставить на этих элементах заусениц во время срезания. Они будут создавать трудности во время сборки.
Теперь нужно снять стойки (можете заглянуть в инструкцию)

После съема все детали, в их числе и внешняя сторону корпуса, необходимо почистить щеткой. Далее необходимо удалить колпачок, снять картридж, а из нижней части штока снять крепление.
Удерживающий режим необходимо удалить, а после извлечь все силиконовые кольца. После этого, с помощью очистителя для двигателей, нужно очистить корпус изнутри. Все остатки грязи и какой-либо мусор необходимо удалить. После того, как амортизатор полностью очищен, ему нужно дать время подсохнуть. После этого я советую смазать маслом новые кольца, дабы избежать вероятности появления протечки с новыми деталями. После этого стойка собирается.
В зависимости от вида амортизатора их алгоритм сборки может иметь некие отличия, но в большинстве случаев последовательность такая: прокладка маленькая, после силиконовое кольцо, затем прокладка большая, и опять силиконовое кольцо. После кладется маленькая прокладка, так как она является удерживающим зажимом.
На резьбу штока наносим масло, вставляем его в резьбу картриджа или стойки.
Корпус амортизатора заполняете маслом, ориентируясь по началу резьбы. Избавьтесь от пузырей, путем шевеления поршня. Амортизатор после нужно сжать. После этих процедур в колпачок амортизатора нужно вставить эластичную мембрану.
После этого необходимо амортизатор прокачать. Его поставьте вертикально, масло нужно заливать при этом до того уровня, пока над краем корпуса не появится масляный купол. После этого шток подвигайте вверх и вниз. Это позволит удалить все пузыри. После этого можно завершать сборку. При необходимости можете заглянуть в инструкцию.

Выход из строя подшипников

Выход из строя подшипников может привести к тому, что во время стирки машинка будет сильно вибрировать. Первым признаком повреждения подшипников является возникновение постороннего шума. Дальнейшая эксплуатация способствует разрушению подшипников, отчего возникает свободный боковой ход вала с барабаном и сильному смещению стиральной машины во время отжима. Пользоваться стиральной машиной с поврежденными подшипниками крайне не рекомендуется – это может привести к поломке других узлов устройства.

Для проверки состояния подшипников следует вручную провернуть барабан. При исправных подшипниках барабан должен вращаться свободно. Если подшипники повреждены, ход барабана будет натужный и прерывистый. Также о повреждении сальников и подшипников могут свидетельствовать ржавые либо маслянистые потеки на внутренней части корпуса стиральной машины.

Подшипники могут разрушаться вследствие естественного износа либо из-за нарушения целостности сальника бака. Для замены подшипников требуется применение специальных инструментов и опыт в проведении подобных работ. Самостоятельно менять сальники и подшипник не желательно.